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Montag, 9. August 2010 - 22:40 Uhr
Tagesspiegel aus Hockenheim: 7. Arbeitstag (Rückreise)
"Hamburger Jungs, Hamburger Jungs, wir sind alle Hamburger Jungs"...
Genau das war das erste Lied, dass wir heute Nacht um 01:10 Uhr nach der Bekanntgabe der Ergebnisse vom Sonntag und des Gesamtergebnisses anstimmten.
Bevor es jedoch dazu kam, verbrachten wir den gestrigen Abend gemeinsam bei der Siegerehrung sowie auf der nachfolgenden MAHLE-Party. Schon zu diesem Zeitpunkt war das Team voller Freude über die erbrachten Leistungen der letzten Tage.
Während um kurz vor Mitternacht der Gesamtsieger gekührt wird, befinden sich einige Teammitgleider bereits am Result-Board, um so schnell wie möglich die Ergebnisse der Endurance sowie der Fuel Efficiency zu erfahren. Über eine Stunde ließen uns die Judges warten, bis endlich zwei junge Herren die Ergebnisse anpinnten.
Einer unserer Jungs schaffte es, sich durch die Menschentraube vorzukämpfen. Und dann die überwältigende Freude...
"Unglaublich" war die erste Reaktion auf den erreichten 15. Platz in der Endurance. Damit haben wir wieder einmal Topteams, wie z.B. Stuttgart, hinter uns gelassen.
Doch damit noch nicht genug. Einen Meter weiter hingen die Ergebnisse der Fuel Efficiency. Und wieder ein riesen Erfolg für uns... der verdiente 14. Platz.
Zu diesem Zeitpunkt mehrte sich schon ein wenig die Hoffnung, das letztjährige Ergebnis stark verbessern zu können und insgesamt unter die angepeilten Top 30 zu kommen.
Nun der schönste Moment des vergangenen Rennteamjahres: Mit 501.62 Punkten krönte das Eleven-O-Six Racing Team unter der hervorragenden Führung unseres Teamleiters, Marc Fette, eine unglaubliche Saison mit dem 17. Platz bei der Formula Student Germany 2010.
Das Bild danach hätte man eigentlich aufnehmen müssen. Das gesamte Team lag sich jubelnd und singend in den Armen. Die Freude war und ist auch heute noch unglaublich. Ich meine sogar eine kleine Freudenträne im Auge unseres Teamcaptains erkannt zu haben.
Danach wurde die Nacht zum Tage gemacht und der Supererfolg festlich begossen.
Wir bedanken uns daher bei allen Unterstützern, allen Freunden, bei der Helmu-Schmidt-Universität/ Universität der Bundeswehr und bei der militärischen Führung für all die Hilfe, ohne die dieses Jahr niemals mit solch einem überragenden Endergebnis hätte beendet werden können.
Ein besonderer Dank gilt von den Teammitgliedern unserem Teamleiter, Marc Fette, der mit seinem Engagement und unermüdlichem Eifer diese Saison erst möglich gemacht hat.
Sonntag, 8. August 2010 - 18:57 Uhr
Tagesspiegel aus Hockenheim: 6. Arbeitstag
Heute ist der Tag der Entscheidung. Das Team muss jetzt noch einmal alles geben und das Letzte aus dem R.U.S.H. 10 herausholen.
Zunächst möchte ich aber die Ergebnisse des vergangenen Tages veröffentlichen. Beim Wettbewerb Acceleration haben wir einen achtbaren 43. Platz erkämpft. Sehr viel besser ist unsere Platzierung beim Wettbewerb Skid Pad. Hier sind wir mit Platz 16 in die Top Twenty gefahren. Der Wettbewerb Autocross, der letztlich über die Startreihenfolge bei der Endurance entschieden hat, wurde mit Platz 56 beendet. Das bedeutet für uns, dass wir vom Startplatz 21 ins Langstreckenrennen gehen mussten.
Nach einem kurzen Frühstück wurde das Rennauto vorbereitet. Da die Wetterverhältnisse sich in der Nacht grundlegend geändert hatten, fing eine hitzige Diskussion über die richtige Bereifung an. Da die Rennstrecke nass war und sich viele Pfützen auf der Rennstrecke befanden, war die Mehrheit dafür, bei anhaltenden Nieselregen die Regenbereifung aufzuziehen. Der verantwortliche Abteilungsleiter Fahrwerk war hingegen der Meinung, dass nach Auswertung sämtlicher Vorhersagen im Internet – das WetterApp lässt grüßen – die Bewölkung aufreißen und der Regen aufhören wird.
In 90 Minuten geht es los, eine Entscheidung musste getroffen werden. Und es wurde auf volles Risiko gesetzt und die Slicks für Sommerwetter montiert. Um Punkt 10:00 Uhr wurde der R.U.S.H. 10 auf die jetzt nur noch feuchte Strecke geschickt. Die Bewölkung riss auf und die Sonne lachte auf einmal vom Himmel. Unser Mut wurde belohnt. Jetzt musste das Auto nur noch die 28 Runden durchhalten. Der erste Fahrer war Jan Evers. Nach 14 Runden musste gewechselt werden und der zweite Fahrer Tobias Horn hatte die sportliche Aufgabe, unseren R.U.S.H. 10 ins Ziel zu bringen.
Lassen Sie es mich vorweg nehmen, die beiden Fahrer sind das Rennen ihres Leben gefahren. Mit fantastischen Rundenzeiten von 56 Sekunden im Schnitt und einer Bestzeit von 54 Sekunden wurde das Rennen unter frenetischem Jubel des Teams beendet. Fest steht auf jeden Fall, dass wir bis zur Mittagspause auf dem Treppchen standen. Am Nachmittag sind dann die leistungsstärkeren Rennautos auf die Piste gegangen. Letzten Endes war dem Team aus Delft der Sieg im Endurance mit einer Spitzenzeit von 47 Sekunden nicht mehr zu nehmen.
Nun freut sich das Team auf die Bekanntgabe des Gesamtergebnisses und wird die Woche und seine Erfolge auf der berühmten MAHLE Party gebührend begießen. Die Formula Student Germany 2010 ist damit vorbei.
Samstag, 7. August 2010 - 21:19 Uhr
Tagesspiegel aus Hockenheim: 5. Arbeitstag
Endlich Rennsport. Nach den letzten Tagen des Schraubens, Vortragens und Wartens ist es heute endlich soweit gewesen, dass der richtige Rennsport begann.
Bevor wir jedoch die Motoren starten konnten, gab es erst einmal einige Schrecksekunden. Wie versprochen, haben die Judges während der Nacht die Ergebnisse der statischen Events bekannt gegeben. Leider sollte sich die Hoffnung auf weitere gute Ergebnisse nicht erfüllen. Trotz positiver Feedbacks von den Judges, schafften wir es in der Kostenanalyse nicht über Platz 61 hinaus. Ebenso enttäuschend war der 54. Platz im Design Engineering. Vielleicht war die Konkurrenz in diesen Belangen dieses Jahr ein wenig stärker. Jedoch lassen wir uns nicht von solchen Fehlschlägen zurückschlagen, da wir wissen, wie professionell und engagiert unser Team dieses Jahr und diese Wettbewerbe bestritten hat.
Nach einer kurzen Erholungspause haben wir dann auch endlich wieder unsere Stärken zeigen können. Mit einer Bestzeit von 4.601 Sekunden im Sprint über 75 m konnten wir der Konkurrenz trotz zögerlichem Start ein deutliches Zeichen unserer Stärke vermitteln. Zwar wissen wir noch nicht genau auf welchem Platz wir endgültig gelandet sind, jedoch haben wir definitiv vielen Teams unser Heck zeigen können.
Das Highlight war danach unsere Teilnahme im Skid Pad. Bei der zweimaligen Kreisfahrt – einmal links, einmal rechts - bewiesen unsere Fahrer ihre beeindruckenden Fähigkeiten. Mit Stolz und ein wenig Schadenfreude können wir offiziell verkünden, dass wir in dieser Disziplin besser waren als die Vor- bzw. Vor-Vorjahressieger aus Stuttgart und Delpht. Damit konnten wir uns entspannt auf die Teilnahme am Autocross vorbereiten.
Dieses „Qualifying“ für die morgige Endurance haben wir mit einer respektablen Rundenzeit von 1:01.349 Minuten beendet. In wenigen Minuten werden wir dann erfahren, von welchem Startplatz wir morgen die wenigen vor uns liegenden Fahrzeuge überholen werden.
Als Nebensatz muss ich jedoch unbedingt erwähnen, dass wir mehr als beeindruckt von den Elektrofahrzeugen waren. Mit Fabelzeiten beim Autocross haben sie die Konkurrenz der „Verbrenner“ lange Zeit regelrecht deklassiert. Zum Glück fahren diese Fahrzeuge jedoch ihre eigene Endurance, die schon heute Abend um 22:00 Uhr beginnen wird.
Daher freuen wir uns jetzt auf ein spannendes Nachtrennen der Elektroflitzer, bevor wir danach für das morgigen Rennen schon einmal Vorglühen werden.
Freitag, 6. August 2010 - 23:35 Uhr
Tagesspiegel aus Hockenheim: 4. Arbeitstag
Wie Sie sehen können, sehen Sie nichts. Eigentlich sollten Sie heute mit einem schönen Bild unseres Renners und seiner 4 Plaketten überrascht werden. Da der Server das Hochladen jedoch verweigert, haben Sie trotzdem die Möglichkeit das Bild zu sehen, wenn Sie einfach unserem Facebook-Profil folgen (Eleven-0-Six Racing Team e.V. oder unter folgendem Link http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs137.ash2/40197_415041126898_318897131898_5155547_7503876_n.jpg). Nach einer langen Nacht für die angehenden Ingenieure haben wir es endlich geschafft die zickige Bremsanlage in den Griff zu bekommen und konnten daher nun auch den letzten verbliebenen Prüfsticker auf den R.U.S.H. 10 kleben. Damit sind wir nun für alle dynamischen Events gerüstet.
Die verbliebene Zeit des Tages nutzte das Team zum Feintuning des Fahrwerks und der Performance des Boliden insgesamt.
Zudem besuchten uns heute die Vertreter vom Bundeswehr Verband und interviewten einige unserer Mitglieder für einen ausführlichen Bericht in ihrem Magazin.
Das Hauptaugenmerk lag heute jedoch auf den statischen Events. Um 09:00 Uhr startete die Abteilung Administration mit ihrer Kostenanalyse. Unsere zwei BWL-Studenten haben sich wacker geschlagen und erwarten nun mit Spannung die Ergebnisse, die noch heute Nacht ersichtlich sein werden.
Gleichermaßen wird auch das Ergebnis des BOSCH Best Use of Electronics Award noch in den nächsten Stunden verkündet.
Nach dem Kostenpart waren wieder die Ingenieure des Teams an der Reihe. Eine Stunde lang mussten sie ausführlich im Design Engineering mehreren Judges bis ins kleinste Detail die Konstruktion des Boliden erläutern. Hierbei stand vor allem die Herangehensweise an Probleme oder Herausforderungen im Fokus, welcher mit adäquaten Lösungen der Ingenieurs-Ideen abgerundet wurde. Auch in diesem Event werden die Ergebnisse bis zum Morgen verfügbar sein.
Last but not least haben sich um 13:30 Uhr nochmals die „BWLer“ in ihrer Business Plan Presentation mit den Problemen der Wirtschaftswelt auseinandersetzen dürfen. Mit einem gelungen Business-Konzept und einer mehr als überzeugenden Darbietung gelang ihnen ein hervorragender 13. Platz. Hierbei erreichten sie 64.31 von 75 möglichen Punkten und konnten sich als erfolgreichstes norddeutsches Team beweisen.
Diese Tageserfolge werden jetzt noch gebührend gewürdigt bevor sich das Team den erholsamen Schlaf für die aufregenden dynamischen Events des morgigen Tages gönnen wird.
Morgen erfahren Sie alle Ergebnisse der Nacht sowie unsere Performance in den fahrerischen Disziplinen. Drücken Sie uns die Daumen!
Donnerstag, 5. August 2010 - 22:26 Uhr
Tagesspiegel aus Hockenheim: 3. Arbeitstag
Bevor wir heute zu unserem Tag kommen, möchte ich vorab die Zwischenstände der „ägyptischen Nacht“ aktualisieren. Nachdem wir gestern Abend unsere Kräfte mobilisierten und dem Ägyptischen Team unsere Hilfe zur Verfügung stellten, ergab sich jedoch ein etwas größerer Schadensumfang. Das Fahrzeug befindet sich immer noch in einem kritischen Zustand, was auch darauf zurückzuführen ist, dass unsere Teammitglieder gegen Mitternacht realisieren mussten, dass die Schäden einfach zu groß sind für eine realistische Instandsetzung, die dann auch den Regeln entspricht.
Trotz dessen versorgten wir die ägyptischen Kollegen noch mit allen relevanten Informationen, die ihnen dann im nächsten Jahr eine hoffentlich erfolgreichere Teilnahme ermöglichen.
Nun zu uns. Leider hat sich unser geplanter Inspektionserfolg nicht einstellen wollen. Nach insgesamt 300 fehlerfreien Testkilometern versagt ausgerechnet heute unser Bremssystem seinen Dienst. Dies führte dazu, dass wir die DEKRA-Inspektion erst im dritten Anlauf mit dann instandgesetztem Bremssystem bestehen konnten.
Jedoch ging die Stimmung wieder hoch, als wir direkt den „Tilt Table“-Test und den „Noise“-Test bestanden. Nun hieß es für uns, nur noch den Bremstest zu bestehen und die harte DEKRA-Prüfung wäre vorbei. Doch leider hat sich das Bremssystem immer noch nicht erholen wollen und wollte auch im 10. Anlauf nicht alle Räder ordnungsgemäß abbremsen.
Natürlich ist dieses Unglück ein kleiner Seitenhieb gegen unsere Laune gewesen. Nichts desto trotz haben wir zum jetzigen Zeitpunkt 3 von 4 Prüfplaketten auf unserem Boliden und versprechen morgen das Bestehen des Bremstests.
Erfreulich hingegen ist die Nachricht, dass unser Team das Finale des BOSCH Best Use oft Electronics Award erreichen konnte. Mit der innovativen Umwandlung eines handelsüblichen Smartphones in ein Multifunktionsdisplay sowie Datenaufzeichnungs- als auch –weitergabegeräts, konnten sich unsere Elektrotechnik-Studenten unter den ersten 8 Teams platzieren. Die endgültige Platzierung der Finalisten wird morgen nach Einzelinterviews mit den Judges entschieden.
Also hoffen wir auf einen erfolgreichen morgigen Tag mit den spannenden Entscheidungen in den statischen Wettbewerben „Cost Analysis“, „Business Plan Presentation“ und „Design Engineering“.
Freuen Sie sich schon einmal auf eine kleine Überraschung, wenn wir morgen dann alle Plaketten bekommen haben.
